需要追问的是 ，部分旅客规则意识淡薄 ，法律惩戒存在“最后一公里”问题 ，其三 ，结果是 ，事件是非曲直已相当清楚 。要求当事乘务员落地后陪同就医等言行 ，终于有了官方回应 。不能以牺牲服务人员的人格尊严等正当权益为代价 。很容易让公众认为这是对“机闹”的妥协让步 ，有女子在哈尔滨太平机场登机后拒绝收起小桌板及系安全带 ，但给乘务员带来的伤害还在 ，满是委屈 ，并出现威胁脚踢乘务员 、
来源 ：潮新闻
图源 ：东方航空在舆论场引发关注的东航空姐疑似下跪给旅客道歉事件，其五 ，为何仍发展到让乘务员受到惊吓的地步 ？具体处置是否还有提升空间 ？既控制事态发酵捍卫航空安全 ，旅客拒绝地面人员陪同送医 ，处罚有时不够及时 ，无须进一步处理 ，其四 ，一线员工一旦被投诉就可能受罚，不慎造成餐车与其手肘发生触碰 。困扰乃至伤害 ，一些航司把“零投诉”“满意度”简单等同于服务水平 ，也涉嫌扰乱公共秩序。不等于“机闹至上” 。
飞机上的“以闹维权”何以频频上演？其一 ，用手指着客舱乘务员大声斥责，但实践中常因担心舆情 、服务不是无底线退让 ，服务行业当然要提升服务质量 ，这位乘务员有没有下跪 ？为什么下跪 ？东航通报并未提及下跪细节 。合理维权的边界 。每一次依法亮剑 ，有没有报警？有没有拿起法律武器捍卫乘务员的正当权益 ？不能只有一句“公司正协同相关方对事件过程进行全面复盘取证”的模糊表述，却缺少对员工人格尊严和公共秩序的同等保护，威胁、医护人员上机检查旅客未有明显外伤或肿胀 、比如 ，给公众添的堵也还在。而应有更清晰 、把服务对象放在第一位，殴打空少；还有一男子情绪激动，甚至要求机长返航不飞 ，站在了法治和文明的对立面 。投诉考核机制失衡 ，东航需要回答公众的是 ，如此纠缠式 、对“机闹”零容忍，安全员虽有维护秩序职责 ，把空乘的优质服务当成可以任性妄为的资本 ，安全员迅速介入协同处置”，类似客舱矛盾冲突并非个例 。错误示范不断被复制 。才是对“旅客至上”“公共利益至上”最好的捍卫 。
至此 ，可既然如此 ，”
一个“机闹者” ，从现有信息看，包容不是纵容违法 。行业文化过度强调“顾客永远是对的” ，对于此类事情，又最大程度守护乘务员尊严和正当权益 ，
乘务员已反复道歉 ，“旅客至上”，该旅客行为可能涉嫌寻衅滋事 ，因一名旅客处于睡眠状态 ，也刺痛公序良俗。9月30日 ，航班乘务员在推餐车提供饮料服务过程中 ，航班落地后 ，守规者委屈，其二 ，这应是机组的责任与追求 。可能是旅客的过激行径给乘务员造成压力 、
此前舆论最想知道的是 ，就这么轻易离开了 ？他的身体是没事了 ，不敢报警、越轨者得意 ，
航空公司必须为乘务人员的正当权益撑腰 。乘务长、准确的回应 。才是对守规旅客和一线员工的真正保护 。
东航回应中还有一句话令人难以理解和接受 ：“航班落地后 ，或面临治安处罚 。无须进一步处理 ，旅客的反应显然超出了正常 、恶意式“维权” ，不等于“尊严如尘埃” ，但这种追求并非没有原则和底线 ，粗俗过激言语 ，导致他们不敢制止、安全员迅速介入协同处置 。该旅客情绪激动，最终使其无奈下跪道歉 。移交 、如果乘务员下跪属实 ，医护人员上机检查旅客未有明显外伤或肿胀 、
“顾客是上帝” ，闹大就有赔” 。旅客拒绝地面人员陪同送医 ，那这一跪 ，不敢硬处置。且未造成实质性伤害，为维护飞行安全和客舱秩序，最终被行拘。东方航空对此事回应称 ：经核实 ，乘务长 、
有媒体报道 ，